公路交通气象站路面温度监测，传感器内置的 “红外测温模块" 能实时采集路面表层(0-5mm 深度)的温度，精度可达 ±0.5℃—— 这是判断结冰的基础：当路面温度持续低于 2℃时，空气中的水汽或降雨就有凝结成冰的可能;若温度降至 0℃以下，结冰风险会呈指数级上升。与普通气象站监测的 “空气温度" 不同，路面温度受地面辐射、车辆摩擦等因素影响，可能比空气温度低 3-5℃(如冬季桥面因空气流通快，路面温度常低于周边空气温度)，只有精准监测路面温度，才能避免 “空气温度未到 0℃，路面已结冰" 的误判。

　　一、公路交通气象站产品简介

　　JD-NJD10能见度监测站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、大气压力等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控，供交通管制系统参考，在恶劣气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的行车水平。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台

　　二、产品特点

　　1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器

　　3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向

　　4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。

　　5.标配GPRS无线传输

　　6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择

　　三、技术参数

　　能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%) 分辨率1m。